NÁVOD - Jak připravit podklad na lakování.

Kvalita přípravy podkladu rozhoduje o konečném výsledku lakování a o životnosti nástřiku. Této části proto věnujeme maximální péči a nejvíce času. Samotné lakování je již jen dovršením předchozí práce. Přípravu proto nepodceňujeme a věnujeme jí maximum pozornosti. Vždy se řídíme návodem výrobce a dodržujeme předepsané technologické přestávky.

Odstranění původního nátěru

Začneme zmatováním původního laku. Není nutné původní lak kompletně odstranit, ale potřebujeme se zbavit lesku a všech povrchových nedokonalostí. Na lesklém a hladkém povrchu nic nedrží, ani naše barva by nedržela. U materiálů, které již v minulosti prošly renovací se nevyhneme kompletnímu odstranění původní barvy. U tvrdších a menších povrchů, jako jsou např. kola, můžeme použít odstraňovač barev. Další možností je chemické odlakování nebo tryskání. Na webu určitě najdete ve svém okolí profesionální firmy, které vám rády tuto službu nabídnou. U jemnějších plechů a větších dílů jsme odkázáni na brusivo. Práci si můžeme usnadnit oscilační bruskou. Do barvy probroušený lak a barvu zbroušenou až na holý materiál musíme vždy ošetřit vhodným základem.

Uzavření povrchu

Nyní je potřeba povrch uzavřít. K tomu nám poslouží epoxidový základ. Ten zabrání v prostupování vlhkosti, která způsobuje korozi, sjednotí povrch a zabrání možným nechtěným reakcím se zbytky původní barvy. Epoxidový základ do pistole stříkáme ideálně tryskou 1,8 - 2 mm a vždy celý díl.

Opravy povrchových nedokonalostí

Zbavili jsme se původního laku, máme ošetřeno proti korozi a povrch uzavřený před prostupující vlhkosti. Můžeme začít s opravou nedokonalostí. K tomu nám slouží dvousložkové karosářské tmely. Tmel nanášíme za použití pružné plastové stěrky. Vytvrzený tmel brousíme smirkovým papírem do hladka.

Na takto připravený povrch stříkneme plnič. Ten nám srovná ty nejmenší nerovnosti, do velikosti 0,5 mm a připraví povrch na barvu. Jde o hutnější materiál, který vyžaduje větší trysku, ideálně 1,8 - 2 mm. Před použitím plniče povrch odmastíme odstraňovačem silikonu, který necháme dostatečně odvětrat. Plnič necháme 12 hodin proschnout a následně brousíme pod vodou P400 a vyhladíme P800 pod vodou. V případě potřeby proces opakujeme. Plnič je savý materiál, proto takto ošetřený díly neuskladňujeme. Nasává okolní vlhkost, o kterou nestojíme. Jestliže potřebujeme díl uložit, necháme jej ošetřený v epoxidovým základu. Před samotným lakováním ještě přejedeme povrch Scoth-Britem. Ten nám odstraní drobná smítka a připraví povrch pro lepší ulpění barvy. Stříkaný díl ještě dobře ofoukáme od prachu, odmastíme odstraňovačem silikonu a otřeme antistatickou utěrkou.

Máme připraveno a můžeme začít lakovat. Ale o tom zase někdy příště.